കൺസഷനയർമാർക്ക് ന്ഹായ് അനാവശ്യ ആനുകൂല്യം നീട്ടിയതായി കാഗ് പറയുന്നു

വിപുലീകരണം

കൺട്രോളർ ആൻഡ് ഓഡിറ്റർ ജനറൽ (സിഎജി) ടെൻഡറിന് ശേഷമുള്ള ഭേദഗതികളിലൂടെ കൺസഷൻകാർക്ക് അനാവശ്യ നേട്ടമുണ്ടാക്കിയതിന് രാജ്യത്തിന്റെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള നാഷണൽ ഹൈവേ അതോറിറ്റി ഓഫ് ഇന്ത്യയെ (എൻഎച്ച്എഐ) പിൻവലിച്ചു. നോട്ടുകളുടെ വിതരണവും അംഗീകാരവും സംബന്ധിച്ച് കാബിനറ്റ് സെക്രട്ടേറിയറ്റിന്റെ മാർഗനിർദേശങ്ങൾ പാലിക്കുന്നതിൽ റോഡ് ഗതാഗത-ഹൈവേ മന്ത്രാലയം പരാജയപ്പെട്ടതായും കൺട്രോളർ ആൻഡ് ഓഡിറ്റർ ജനറൽ (സിഎജി) പറഞ്ഞു.

യഥാർത്ഥത്തിൽ, കേന്ദ്ര റോഡ് ഗതാഗത ഹൈവേ മന്ത്രാലയത്തിന്റെ ഭരണ നിയന്ത്രണത്തിലാണ് NHAI വരുന്നത്. പാർലമെന്റിൽ അവതരിപ്പിച്ച സിഎജിയുടെ റിപ്പോർട്ട് പറയുന്നു, “എൻഎച്ച്എഐ, ടെൻഡർ ഭേദഗതികൾ വഴി ഇളവുകാർക്ക് (പ്രോജക്റ്റ് ഡെവലപ്മെന്റ് കമ്പനികൾ) അനാവശ്യമായ ആനുകൂല്യം നൽകി. പ്രക്രിയ. ഇതിൽ, സാമ്പത്തിക ബിഡുകൾ തീരുമാനിക്കുന്നതിനുള്ള ഏക മാനദണ്ഡം പ്രീമിയം മാത്രമായിരുന്നു (നിർദ്ദേശത്തിനുള്ള അഭ്യർത്ഥന).

ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ്-ട്രാൻസ്ഫർ (ബിഒടി), ബിഒടി (എല്ലാ വർഷവും ഒരു നിശ്ചിത തുക നൽകണം), ടോൾ ആൻഡ് എഞ്ചിനീയറിംഗ്, പ്രൊക്യുർമെന്റ് ആൻഡ് കൺസ്ട്രക്ഷൻ (ഇപിസി) എന്നിങ്ങനെ വിവിധ രീതികളിലാണ് രാജ്യത്തെ ദേശീയപാതകൾ ചെയ്യുന്നത്.

ടെൻഡറിന് ശേഷമുള്ള/കരാർ പരിഷ്‌ക്കരണം മുഴുവൻ ടെൻഡർ നടപടികളിലും കൃത്രിമം കാണിക്കുന്നതിന് തുല്യമാണെന്ന് സിഎജി പറഞ്ഞു. ഇത് കരാറിന്റെ പവിത്രതയോടും മറ്റ് ലേലക്കാർക്കും അന്യായമാണ്.” ഹൈവേ പദ്ധതികളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് കമ്പനികളുടെ നിർദ്ദിഷ്ട പ്രീമിയം യുക്തിസഹമാക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പദ്ധതി എൻഎച്ച്എഐ നിർദ്ദേശിച്ചതായി റിപ്പോർട്ട് പറയുന്നു.

സിഎജിയുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, എൻഎച്ച്എഐ ഡയറക്ടർ ബോർഡ് യോഗത്തിൽ പ്രീമിയം യുക്തിസഹമാക്കുന്നതിനുള്ള നയമോ പദ്ധതിയോ പരിഗണിക്കുകയോ അംഗീകരിക്കുകയോ ചെയ്തിട്ടില്ല. ഏതെങ്കിലും പുതിയ സ്കീം അവതരിപ്പിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് കരാറിലെ നിലവിലുള്ള വ്യവസ്ഥകൾ പാലിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് എൻഎച്ച്എഐ ഉറപ്പാക്കണമെന്ന് സിഎജി ശുപാർശ ചെയ്തു.

പേയ്‌മെന്റുകൾ നിർത്തലാക്കുന്നതും വായ്പ തിരിച്ചടയ്ക്കുന്നതും കണക്കിലെടുത്ത് ദീർഘകാലാടിസ്ഥാനത്തിൽ അതിന്റെ താൽപ്പര്യങ്ങൾ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി മൊത്തം പദ്ധതിച്ചെലവ്/വായ്പ അവലോകനം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഒരു സംവിധാനം അവതരിപ്പിക്കുന്നത് NHAI പരിഗണിക്കാമെന്ന് സിഎജി ശുപാർശ ചെയ്തു. സർക്കാരിന്റെ താൽപ്പര്യം സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി ഇളവുകാർ മാറ്റിവച്ച പ്രീമിയം അടയ്ക്കാത്തതിന്റെ അപകടസാധ്യത നികത്തുന്നതിന് ന്യായമായ അളവ് ബാങ്ക് ഗ്യാരണ്ടി എൻഎച്ച്എഐ ഉറപ്പാക്കുമെന്നും ഓഡിറ്റർ പറഞ്ഞു.

ടെൻഡറിന് ശേഷമുള്ള കരാർ പരിഷ്കാരങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ എൻഎച്ച്എഐയോട് റിപ്പോർട്ട് ശുപാർശ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. എൻഎച്ച്എഐയോ റോഡ് മന്ത്രാലയമോ സർക്കാരിന്റെ നിലവിലുള്ള നിയമങ്ങളും നടപടിക്രമങ്ങളും മാർഗനിർദേശങ്ങളും പാലിക്കണമെന്നും എല്ലാ വസ്തുതകളും തങ്ങളുടെ നിർദേശങ്ങളിൽ സൂക്ഷിക്കണമെന്നും സിഎജി പറഞ്ഞു. പ്രത്യേകിച്ചും നിയമങ്ങളിൽ മാറ്റം വരുത്തുമ്പോൾ, അത് പാലിക്കേണ്ടതുണ്ട്.