മെൽബൺ അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളത്തിൽ ഒരാളുടെ പോക്കറ്റിലെ ലിഥിയം പവർ ബാങ്കിന് തീപിടിച്ച് കാലിനും വിരലുകളിലും പൊള്ളലേറ്റു.
50 വയസ്സുള്ള ആ മനുഷ്യൻ വ്യാഴാഴ്ച രാവിലെ ക്വാണ്ടാസ് ബിസിനസ് ലോഞ്ചിലായിരുന്നു, അമിതമായി ചൂടായ പവർ ബാങ്ക് തീപിടുത്തത്തിൽ പൊട്ടിത്തെറിച്ചു, എക്സ്ക്ലൂസീവ് ഏരിയയിൽ പുക നിറയുകയും 150 ഓളം ആളുകളെ ഒഴിപ്പിക്കാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു.
പരിക്കേറ്റവരെ ചികിത്സിക്കാൻ പാരാമെഡിക്കുകൾ എത്തുന്നതിന് മുമ്പ് ജീവനക്കാർ പെട്ടെന്ന് തന്നെ കുളിപ്പിക്കാൻ സഹായിച്ചു. സ്ഥായിയായ നിലയിലായ ഇയാളെ ആശുപത്രിയിൽ പ്രവേശിപ്പിച്ച ശേഷം വിട്ടയച്ചു.
ഏജ് പത്രം പറയുന്നതനുസരിച്ച്, “എല്ലായിടത്തും ബാറ്ററി ആസിഡ് പറക്കുന്നത്” കണ്ടതായി ഒരു സാക്ഷി പറഞ്ഞു. ലോഞ്ച് വൃത്തിയാക്കി രണ്ട് മണിക്കൂറിന് ശേഷം വീണ്ടും തുറന്നതായി ക്വാണ്ടാസ് വക്താവ് പറഞ്ഞു.
ഓസ്ട്രേലിയൻ ചലച്ചിത്ര നിർമ്മാതാവ് ലിയാൻ ടോങ്കസ് വ്യാഴാഴ്ച രാവിലെ വിശ്രമമുറിയിൽ ബഹളം കേട്ടപ്പോൾ. പൊട്ടിത്തെറിച്ച് നിമിഷങ്ങൾക്കകം കത്തിയ പവർബാങ്കിൻ്റെ ചിത്രം അവൾ പോസ്റ്റ് ചെയ്തു.
“തീ പിടിച്ച ആൾക്ക് കുഴപ്പമില്ല എന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു,” അവൾ ഇൻസ്റ്റാഗ്രാമിൽ കുറിച്ചു.
“സഹായിക്കാൻ ചാടിയ ആളിൽ നിന്നും അവനെ ഷവറിൽ കയറ്റിയ സ്റ്റാഫിൽ നിന്നും ലോഞ്ചിൽ നിന്ന് മറ്റെല്ലാവരിൽ നിന്നും പെട്ടെന്നുള്ള ചിന്ത.”
പോർട്ടബിൾ പവർ ബാങ്കുകൾ ഉൾപ്പെടെ ഏത് തരത്തിലുള്ള ലിഥിയം ബാറ്ററികളും കൊണ്ടുപോകുന്ന യാത്രക്കാരുടെ നയം Qantas നിലവിൽ അവലോകനം ചെയ്യുകയാണ്, ഉടൻ തന്നെ ഒരു അപ്ഡേറ്റ് നൽകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
പല എയർലൈനുകളും ഇപ്പോൾ പവർ ബാങ്കുകളുമായി യാത്ര ചെയ്യുന്ന യാത്രക്കാരെ അവരുടെ സീറ്റ് പോക്കറ്റിലോ മുന്നിലെ സീറ്റിനടിയിലെ ബാഗിലോ സൂക്ഷിക്കാൻ ഉപദേശിക്കുന്നു, അല്ലാതെ ഓവർഹെഡ് ലഗേജ് കമ്പാർട്ടുമെൻ്റിൽ അല്ല.
ജൂലൈയിൽ, സിഡ്നിയിൽ നിന്ന് ഹൊബാർട്ടിലേക്കുള്ള വിർജിൻ ഓസ്ട്രേലിയ വിമാനത്തിൽ തീപിടിത്തമുണ്ടായി, ഓവർഹെഡ് ലോക്കറിലെ പവർ ബാങ്കാണ് കുറ്റപ്പെടുത്തുന്നത്.
എയർലൈൻ അതിൻ്റെ നയം അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്യാൻ നോക്കുകയാണ്, കൂടാതെ ഫ്ലൈറ്റുകൾക്കിടയിൽ പോർട്ടബിൾ പവർ ബാങ്കുകൾ “കാഴ്ചയിലും എളുപ്പത്തിലും” സൂക്ഷിക്കാൻ ഉപഭോക്താക്കളോട് ആവശ്യപ്പെടുന്നു.
ഒരു പോർട്ടബിൾ പവർ ബാങ്കും തീപിടിച്ച് നശിപ്പിച്ചതിന് കാരണമായിരിക്കാം ജനുവരിയിൽ ദക്ഷിണ കൊറിയയിൽ യാത്രാവിമാനം.
എമിറേറ്റ്സ്, കാത്തേ പസഫിക്, ചൈന എയർലൈൻസ്, കൊറിയൻ എയർ, സിംഗപ്പൂർ എയർലൈൻസ് തുടങ്ങി നിരവധി അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനക്കമ്പനികൾ പവർ ബാങ്കുകളുടെ ഉപയോഗവും ഫ്ലൈറ്റ് സമയത്ത് അവ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതും നിരോധിച്ചിട്ടുണ്ട്.
യാത്രക്കാർക്ക് അവരുടെ ശേഷിയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ എത്ര റീചാർജ് ചെയ്യാവുന്ന ബാറ്ററികൾ വഹിക്കാമെന്നതിനും പരിധിയുണ്ട്. ഉദാഹരണത്തിന്, ചില എയർലൈനുകൾ 100Wh നും 160Wh നും ഇടയിൽ ശേഷിയുള്ള രണ്ട് പവർ ബാങ്കുകൾ മാത്രമേ അനുവദിക്കൂ.