2035-ഓടെ പുതിയ പെട്രോൾ, ഡീസൽ വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പന നിരോധിക്കാനുള്ള പദ്ധതികളിൽ യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ വെള്ളം ചേർത്തു.
ആ തീയതി മുതൽ വിൽക്കുന്ന പുതിയ വാഹനങ്ങൾ “സീറോ എമിഷൻ” ആയിരിക്കണമെന്ന് നിലവിലെ നിയമങ്ങൾ പ്രസ്താവിക്കുന്നു, എന്നാൽ കാർ നിർമ്മാതാക്കൾ, പ്രത്യേകിച്ച് ജർമ്മനിയിൽ, ഇളവുകൾക്കായി വളരെയധികം ലോബി ചെയ്തു.
യൂറോപ്യൻ കമ്മീഷൻ്റെ പുതിയ പദ്ധതി പ്രകാരം, 2035 മുതൽ വിൽക്കുന്ന പുതിയ കാറുകളുടെ 90% 100% മലിനീകരണം ഒഴിവാക്കണം.
യൂറോപ്യൻ കാർ നിർമ്മാതാക്കളുടെ സംഘടനയായ എസിഇഎയുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ഇലക്ട്രിക് കാറുകളുടെ മാർക്കറ്റ് ഡിമാൻഡ് നിലവിൽ വളരെ കുറവാണ്, നിയമങ്ങളിൽ ഒരു മാറ്റവുമില്ലാതെ, നിർമ്മാതാക്കൾ “മൾട്ടി-ബില്യൺ യൂറോ” പിഴ ഈടാക്കും.
ശേഷിക്കുന്ന 10% പരമ്പരാഗത പെട്രോൾ അല്ലെങ്കിൽ ഡീസൽ കാറുകൾക്കൊപ്പം ഹൈബ്രിഡുകളും നിർമ്മിക്കാം.
പിടിച്ചെടുത്ത കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡിൽ നിന്ന് സമന്വയിപ്പിച്ച ജൈവ ഇന്ധനങ്ങളും ഇ-ഇന്ധനങ്ങൾ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നവയും ഉപയോഗിച്ച് ഈ വാഹനങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്ന അധിക ഉദ്വമനത്തിന് കാർ നിർമ്മാതാക്കൾ നഷ്ടപരിഹാരം നൽകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
അവർ നിർമ്മിക്കുന്ന വാഹനങ്ങളിൽ യൂറോപ്യൻ യൂണിയനിൽ നിർമ്മിച്ച ലോ-കാർബൺ സ്റ്റീൽ ഉപയോഗിക്കുമെന്നും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളിലേക്കുള്ള പരിവർത്തനത്തെ ഇത് തുരങ്കം വയ്ക്കുമെന്നും വിദേശ മത്സരത്തിന് മുന്നിൽ യൂറോപ്പിനെ തുറന്നുകാട്ടുമെന്നും ഈ നീക്കത്തെ എതിർക്കുന്നവർ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകി.
സീറോ എമിഷൻ വെഹിക്കിൾസ് മാൻഡേറ്റിന് കീഴിലുള്ള പരമ്പരാഗത കാറുകളുടെ വിൽപ്പന ഘട്ടം ഘട്ടമായി നിർത്തലാക്കാനുള്ള സ്വന്തം പദ്ധതികളെ ദുർബലപ്പെടുത്തി യുകെ യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ്റെ നേതൃത്വം പിന്തുടരരുതെന്ന് ഗ്രീൻ ട്രാൻസ്പോർട്ട് ഗ്രൂപ്പ് ടി & ഇ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകി.
“യുകെ ഉറച്ചു നിൽക്കണം. ഞങ്ങളുടെ ZEV മാൻഡേറ്റ് ഇതിനകം തന്നെ യുകെയിലേക്ക് തൊഴിലവസരങ്ങളും നിക്ഷേപങ്ങളും നവീകരണവും നയിക്കുന്നു. പ്രധാന കയറ്റുമതിക്കാരെന്ന നിലയിൽ ഞങ്ങൾ നവീകരിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ ഞങ്ങൾക്ക് മത്സരിക്കാൻ കഴിയില്ല, കൂടാതെ ആഗോള വിപണികൾ അതിവേഗം നീങ്ങുകയും ചെയ്യുന്നു,” T&E UK ഡയറക്ടർ അന്ന ക്രാജിൻസ്ക പറഞ്ഞു.