രാത്രിയിൽ സ്ലീപ്പർ ബസിൽ സുഖകരമായി യാത്ര ചെയ്യാൻ നിങ്ങൾ ചിന്തിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ശ്രദ്ധിക്കുക. ബസ് ഡ്രൈവർമാരുടെയും ഓപ്പറേറ്റർമാരുടെയും അശ്രദ്ധ യാത്രയെ അവസാന യാത്രയാക്കി മാറ്റും. യാത്രക്കാരെ സുരക്ഷിതമായി എത്തിക്കേണ്ട സ്ലീപ്പർ ബസുകളിലും സാധനങ്ങൾ കൊണ്ടുപോകുന്നുണ്ട്. ഇത് മാത്രമല്ല, അവസാനത്തെ സീറ്റിലെ എമർജൻസി വിൻഡോ വെറും ഷോപീസ് മാത്രമായി മാറി. ഇതൊന്നും യാത്രക്കാർക്ക് പോലും അറിയില്ല. അപകടമുണ്ടായാൽ ബസുകളിൽ സാധനങ്ങൾ കയറ്റിയിടുന്നതിനാൽ തീപിടിത്തം രൂക്ഷമാകുകയും യാത്രക്കാരുടെ ജീവൻ രക്ഷിക്കാൻ പ്രയാസപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു.
ചൊവ്വാഴ്ച പുലർച്ചെ മഥുരയിൽ യമുന എക്സ്പ്രസ് വേയുടെ 127 കിലോമീറ്റർ മൈൽ കല്ലിന് സമീപം കനത്ത മൂടൽമഞ്ഞിൽ ഭയാനകമായ ഒരു അപകടം നടന്നു. ഇതിൽ 11 ഡബിൾ ഡെക്കർ ബസുകളും ഒരു റോഡരികിലും മൂന്ന് കാറുകളും ഒന്നിനുപുറകെ ഒന്നായി കൂട്ടിയിടിച്ചു. അപകടത്തിൽ നിരവധി പേർ മരിച്ചു, നൂറിലധികം യാത്രക്കാർക്ക് ഗുരുതരമായി പരിക്കേറ്റു. ഈ സംഭവത്തിന് ശേഷം എല്ലാ ദിവസവും സാധാരണ, എസി, സ്ലീപ്പർ ബസുകളിൽ യാത്ര ചെയ്യുന്ന യാത്രക്കാരുടെ സുരക്ഷ ചോദ്യം ചെയ്യപ്പെടുകയാണ്.
അമർ ഉജാലയുടെ സംഘം ആഗ്രയിലെ നാംനെർ മേഖലയിൽ പാർക്ക് ചെയ്തിരുന്ന സ്വകാര്യ ബസുകൾ പരിശോധിച്ചു. ഡൽഹി, രാജസ്ഥാൻ, ഉത്തരാഖണ്ഡ് ഉൾപ്പെടെയുള്ള മറ്റ് റൂട്ടുകളിൽ ഓടുന്ന ദീർഘദൂര ബസുകളിൽ സുരക്ഷയുടെ പേരിൽ മാത്രമാണ് ഭക്ഷണം വിതരണം ചെയ്യുന്നതെന്ന് വ്യക്തമായി. 30 സ്ലീപ്പർ സീറ്റുകളുള്ള ഒരു ബസിൽ 50 യാത്രക്കാരെ വരെ ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയും. രാത്രിയിൽ യാത്രക്കാർ ഈ ബസുകളിൽ കയറുന്നതിന് മുമ്പ്, മേൽക്കൂരയിലും താഴത്തെ ട്രങ്കിലും ലഗേജ് നിറയ്ക്കുന്നു. ഇതുമൂലം ബസിൽ യാത്രക്കാർ കുറവും ലഗേജുകളുടെ ഭാരവും കൂടുതലാണ്. ചരക്കുകൂലി പ്രത്യേകം ഈടാക്കുമെന്ന് ഒരു ട്രാവൽ ഏജൻ്റ് പറഞ്ഞു. യാത്രക്കാരുടെ നിരക്ക് വ്യത്യസ്തമാണ്. യാത്രക്കാരൻ്റെ ലഗേജുകൾ സീറ്റിനടുത്താണ് സൂക്ഷിച്ചിരിക്കുന്നത്.
ബസിലെ എമർജൻസി വിൻഡോയും റൂട്ടും സംബന്ധിച്ച് അമർ ഉജാല ടീം അറിയിച്ചു. എല്ലാ ബസുകളിലും എമർജൻസി വിൻഡോ ഉണ്ടെന്ന് ഒരു ഡ്രൈവർ പറഞ്ഞു. ഏറ്റവും പിന്നിലെ സീറ്റിലാണ് ഇത് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഒരു ബസ് അപകടത്തിൽപ്പെടുകയോ തീപിടിക്കുകയോ ചെയ്താൽ, ഈ വിൻഡോ തുറക്കും, എന്നാൽ ഒരു ഡ്രൈവറോ കണ്ടക്ടറോ ഒരിക്കലും ഈ സീറ്റിനെക്കുറിച്ച് ഒരു യാത്രക്കാരനോടും പറയുന്നില്ല. ഈ ജാലകത്തിലൂടെ പുറത്തിറങ്ങുക എളുപ്പമല്ല. സാധാരണ ബസുകൾ പോലെ ഇവ തുറക്കാൻ പോലും കഴിയില്ല. ഇതുകാരണം ആളുകൾക്ക് പുറത്തിറങ്ങാൻ സാധിക്കുന്നില്ല. പോലീസ്, ആർടിഒ, ജിഎസ്ടി ഉദ്യോഗസ്ഥരും പരിശോധന നടത്തുകയും ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുകയും ചെയ്യുന്നു എന്നതാണ് ആശങ്കാജനകമായ കാര്യം.
ചലാനും പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നു
ബസുകൾ പരിശോധിച്ച് വരികയാണെന്ന് എആർടിഒ അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ അലോക് അഗർവാൾ പറഞ്ഞു. യാത്രക്കാരുടെ ലഗേജിൽ നിന്ന് പ്രത്യേകം സാധനങ്ങൾ സൂക്ഷിച്ചിരിക്കുന്ന ബസുകൾക്കെതിരെ ചലാൻ നടപടിയെടുക്കും. സാധാരണ ദിവസങ്ങളിൽ യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം കൂടിയാലും ചലാൻ അനുവദിക്കാറുണ്ട്. ആർടിഒ സംഘത്തിനൊപ്പം ജിഎസ്ടി സംഘവും ഉള്ളതിനാൽ സാധനങ്ങളുടെ രേഖകളും പരിശോധിക്കാനാകും.
യാത്രക്കാരുടെ ലഗേജ് എന്ന പേരിൽ ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നു
ഉറവിടങ്ങൾ വിശ്വസിക്കാമെങ്കിൽ, ബസുകളിൽ ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നത് അതുപോലെയല്ല. സാധനങ്ങൾ പിടിച്ചെടുക്കുമ്പോൾ, ഈ സാധനം യാത്രക്കാരൻ്റെതാണെന്ന് ഡ്രൈവർമാർ ഒരു കാര്യം മാത്രം പറയുന്നു. ഈ ദിവസങ്ങളിൽ ഭൂരിഭാഗം ബസുകളും ഓൺലൈൻ വഴിയാണ് ബുക്ക് ചെയ്യുന്നത്. വിവിധ സ്ഥലങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള യാത്രക്കാരെ ബസിൽ ഇരുത്തി. ബസുകൾ വൈകുമെന്ന ന്യായം പറഞ്ഞ് അധികൃതരും ഒഴിഞ്ഞുമാറുകയാണ്.
രണ്ട് വർഷം കൂടുമ്പോൾ ഫിറ്റ്നസ് പരിശോധന
ആർടിഒ ആഗ്രയിൽ 126 സ്ലീപ്പർ ബസുകൾ രജിസ്റ്റർ ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്ന് എആർടിഒ സത്യേന്ദ്ര സിംഗ് പറഞ്ഞു. ഒരു സ്ലീപ്പർ ബസിൽ പരമാവധി 30 സീറ്റുകളുണ്ടാകും. ചട്ടം പോലെ, ബസുകൾക്ക് പിന്നിൽ ഒരു വശത്ത് എമർജൻസി എക്സിറ്റ് ഉണ്ട്. ഇതിന് പുറമെ ഡ്രൈവർ സീറ്റിന് സമീപം അത്യാവശ്യ ഘട്ടങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കാവുന്ന ജനലും ഉണ്ട്. മലകയറ്റം വഴിയും ഇവിടെയെത്താം. എട്ട് വർഷത്തേക്ക് രണ്ട് വർഷത്തിലൊരിക്കൽ ബസ് ഫിറ്റ്നസിന് വിധേയമാകുന്നു. എമർജൻസി വിൻഡോ തുറക്കുന്നുണ്ടോ ഇല്ലയോ എന്ന് ഇതിൽ കാണാം. ഫിറ്റ്നസ് സമയത്ത് ലഭ്യമാണെങ്കിലും ഇല്ലെങ്കിലും പുതിയ ബസിലെ സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം ഒന്നുതന്നെയാണ്. സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം വർധിപ്പിച്ചില്ല. ഹോൺ, ലൈറ്റുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടോ ഇല്ലയോ. എട്ട് വയസ്സിന് ശേഷം എല്ലാ വർഷവും ഫിറ്റ്നസ് പരിശോധന നടത്താറുണ്ട്. ,