ഉദ്യോഗസ്ഥർ ഉത്തരങ്ങൾക്കായി പാടുപെടുമ്പോൾ ഞെട്ടലും ആശയക്കുഴപ്പവും

തെക്കൻ സ്‌പെയിനിൽ ഞായറാഴ്ച നടന്ന അതിവേഗ ട്രെയിൻ അപകടം, ഒരു ദശാബ്ദത്തിനിടയിലെ ഏറ്റവും മോശം സംഭവമാണ്, കുറഞ്ഞത് 42 പേരുടെ ജീവൻ നഷ്ടപ്പെട്ട രാജ്യത്തിന് വിനാശകരമായ ദുരന്തമാണ്.

യൂറോപ്പിലെ ഏറ്റവും ആദരണീയമായ റെയിൽ സംവിധാനങ്ങളിലൊന്നിൽ ഇത്തരമൊരു പരാജയത്തിന് കാരണമായത് എന്താണെന്ന് സങ്കടത്തിനിടയിൽ പലരും ചോദിക്കുന്നു.

സിഐഎഎഫ് റെയിൽ അന്വേഷണ കമ്മീഷൻ, മലാഗയിൽ നിന്ന് വടക്കോട്ട് പോകുന്ന ഒരു ട്രെയിൻ റൂട്ടിൻ്റെ നേർഭാഗത്ത് പാളംതെറ്റി, എതിരെ വന്ന ട്രെയിനുമായി കൂട്ടിയിടിക്കാനിടയാക്കിയത് എന്തുകൊണ്ടാണെന്ന് വിശകലനം ചെയ്യാൻ തുടങ്ങി, അത് പാളം തെറ്റി.

അപകടത്തെ അത്യന്തം വിചിത്രമെന്നാണ് സ്പാനിഷ് സർക്കാർ വിശേഷിപ്പിച്ചത്.

അവശിഷ്ടങ്ങളിൽ ഇതിനകം കണ്ടെത്തിയ മൂന്ന് മൃതദേഹങ്ങൾ ചൊവ്വാഴ്ച ഉച്ചതിരിഞ്ഞ് കണ്ടെടുത്തു, കൂടാതെ 42-ാമത്തെ ഇരയെയും ആദാമുസിനടുത്തുള്ള അപകടസ്ഥലത്ത് നിന്ന് കണ്ടെത്തി.

ഇത്രയും കാലം കാര്യക്ഷമമായി ഓടിക്കൊണ്ടിരുന്ന ഒരു റെയിൽപാത പെട്ടെന്ന് എങ്ങനെ തകരാറിലായി എന്ന ആശയക്കുഴപ്പം ഈ ഉറക്കത്തിൽ അനുഭവപ്പെടുന്ന ആഘാതം കൂട്ടുന്നു.

1992-ൽ അതിൻ്റെ ഉദ്ഘാടനത്തിനു ശേഷം, സ്പെയിനിൻ്റെ അതിവേഗ റെയിൽ, അല്ലെങ്കിൽ AVE, ശൃംഖല രാജ്യത്തിൻ്റെ ആധുനികവൽക്കരണത്തിൻ്റെ പ്രതീകമായി കണ്ടു. EU ഫണ്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ച, അത് വേഗതയേറിയതും കാര്യക്ഷമവും സുരക്ഷിതവുമായ ഒരു അത്യാധുനിക ഗതാഗത സംവിധാനം നൽകി.

2013-ൽ സാൻ്റിയാഗോ ഡി കമ്പോസ്റ്റേലയ്ക്ക് സമീപം 80 പേരുടെ മരണത്തിനിടയാക്കിയ ഒരു പാളം തെറ്റിയത് AVE ശൃംഖലയുടെ ഭാഗമല്ല, എന്നിരുന്നാലും ആ ട്രെയിൻ അതിവേഗത്തിലായിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, മാഡ്രിഡിനെ അൻഡലൂസിയയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഏറ്റവും പഴയ AVE റൂട്ടിലാണ് ഞായറാഴ്ച കൂട്ടിയിടി നടന്നത്.

ഒരു ട്രെയിനും അമിത വേഗതയിൽ സഞ്ചരിക്കാത്തതിനാൽ മനുഷ്യ പിശക് മിക്കവാറും അപകടത്തിന് കാരണമല്ലെന്ന് റെൻഫെയുടെ പ്രസിഡൻ്റ്, ദേശീയ റെയിൽ ഓപ്പറേറ്റർ അൽവാരോ ഫെർണാണ്ടസ് ഹെറെഡിയ ഉൾപ്പെടെ നിരവധി ഉദ്യോഗസ്ഥർ പറഞ്ഞു. അട്ടിമറി സാധ്യമല്ലെന്ന് ആഭ്യന്തര മന്ത്രി ഫെർണാണ്ടോ ഗ്രാൻഡെ-മർലാസ്ക തറപ്പിച്ചു പറഞ്ഞു.

പാളം തെറ്റിയ ട്രെയിനിനെ അന്വേഷണ ഉദ്യോഗസ്ഥർ സൂക്ഷ്മമായി നിരീക്ഷിക്കുകയാണ്.

ഇറ്റാലിയൻ കമ്പനിയായ ഇറിയോയുടെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള ഇത് 2022-ലാണ് നിർമ്മിച്ചത്. ട്രെയിനിൻ്റെ ആറാം നമ്പർ വണ്ടി സൂക്ഷ്മമായി പരിശോധിക്കാൻ പോകുകയാണെന്ന് ഗതാഗത മന്ത്രി ഓസ്‌കാർ പ്യൂൻ്റെ പറഞ്ഞു, കാരണം ഇത് ആദ്യം പാളം തെറ്റിയത് “പസിലിൻ്റെ പല ഭാഗങ്ങൾ” വാഗ്ദാനം ചെയ്തു.

എന്നിരുന്നാലും, പാളം തെറ്റിയ ട്രാക്കിൻ്റെ ഭാഗവും അന്വേഷകർ പരിശോധിക്കുന്നു, അതിൻ്റെ ഭാഗങ്ങൾ ഒരു ലബോറട്ടറിയിൽ വിശകലനം ചെയ്യാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്നു.

ക്രാഷ് സൈറ്റിലെ ട്രാക്കിൻ്റെ ഒരു ഭാഗം തകർന്നുവെന്ന വെളിപ്പെടുത്തൽ, ഇത് പ്രതിയാകുമെന്ന ഊഹാപോഹങ്ങൾക്ക് ആക്കം കൂട്ടി.

കൂട്ടിയിടിയുടെ ശക്തിയിൽ ട്രാക്കിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിരിക്കാമെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി അത്തരം നിഗമനങ്ങളിൽ നിന്ന് വ്യതിചലിക്കാൻ സർക്കാർ താൽപ്പര്യപ്പെടുന്നു.

ചില നിരീക്ഷകർ നെറ്റ്‌വർക്കിലെ സാധ്യമായ അടിസ്ഥാന ഘടകങ്ങളിലേക്ക് ശ്രദ്ധ ആകർഷിച്ചു.

റെയിൽ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ അഡ്മിനിസ്‌ട്രേറ്റർ ആദിഫ് കഴിഞ്ഞ വർഷം സോഷ്യൽ മീഡിയയിൽ അപകടം നടന്നതിന് സമീപമുള്ള ലൈനിലെ എട്ട് സാങ്കേതിക പ്രശ്‌നങ്ങൾ ശ്രദ്ധയിൽപ്പെടുത്തിയതായി പുറത്തുവന്നിട്ടുണ്ട്. ആ പ്രശ്നങ്ങളിൽ ഭൂരിഭാഗവും സിഗ്നലിംഗുമായി ബന്ധപ്പെട്ടവയായിരുന്നു, കഴിഞ്ഞ വേനൽക്കാലത്ത് സെനറ്റിൽ ഒന്ന് ചർച്ച ചെയ്യപ്പെട്ടു.

ലൈനിൻ്റെ അവസ്ഥയെക്കുറിച്ചുള്ള ആശങ്കകൾ കാരണം മാഡ്രിഡിനും ബാഴ്‌സലോണയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള 150-കിലോമീറ്റർ (93-മൈൽ) പാതയിൽ AVE-യുടെ വേഗത പരിധി ആദിഫ് കുറച്ചു. ആ ഭാഗത്ത് പുതിയ പരിധി മണിക്കൂറിൽ 160 കിലോമീറ്ററാണ്, മുമ്പത്തെ പരിധിയുടെ പകുതിയോളം.

കൂട്ടിയിടി മുതൽ, നിരവധി സോഷ്യൽ മീഡിയ ഉപയോക്താക്കൾ AVE ട്രെയിനുകളിൽ യാത്ര ചെയ്യുമ്പോൾ അസുഖകരമായ ചലനത്തെക്കുറിച്ച് പരാതിപ്പെട്ട പോസ്റ്റുകൾ മുൻകാലങ്ങളിൽ ഫ്ലാഗ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.

ഒരു ഉപയോക്താവ് ഡിസംബറിൽ ഒരു ട്രെയിനിൻ്റെ ഉൾവശം ശക്തമായി പ്രകമ്പനം കൊള്ളിച്ചു, അത് “എൻ്റെയും എൻ്റെ മകളുടെയും സുരക്ഷയെക്കുറിച്ചുള്ള ഭയം” തങ്ങൾക്ക് കാരണമായെന്ന് അഭിപ്രായപ്പെടുന്നു.

2025 ഓഗസ്റ്റിൽ, ട്രെയിൻ ഡ്രൈവേഴ്‌സ് യൂണിയൻ സെമാഫ് ഒരു കമ്മ്യൂണിക് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകി, നിരവധി AVE ലൈനുകളുടെ അവസ്ഥ യാത്ര ചെയ്യുന്നവർക്ക് “സുഖവും വിശ്വാസ്യതയും കുറവാണ്”.

അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ കൂടുതൽ തകർച്ച തടയുന്നതിനും “തൊഴിലാളികളുടെയും യാത്രക്കാരുടെയും സുരക്ഷ ഉറപ്പുനൽകുന്നതിന്” വേഗത പരിധി കുറയ്ക്കണമെന്ന് അത് ആവശ്യപ്പെട്ടു.

അത്തരം പരാതികൾ സ്പെയിനിൻ്റെ അതിവേഗ റെയിൽ ശൃംഖലയ്ക്ക് ഒരു ഓവർഹോൾ ആവശ്യമാണെന്ന് സൂചിപ്പിച്ചേക്കാം. എന്നിരുന്നാലും, സമീപ വർഷങ്ങളിൽ മാഡ്രിഡ്-അൻഡലൂസിയ നെറ്റ്‌വർക്ക് അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്യുന്നതിനായി 700 മില്യൺ യൂറോയുടെ വിപുലമായ നിക്ഷേപത്തിൻ്റെ ഭാഗമായി 49 മില്യൺ യൂറോ (42 മില്യൺ പൗണ്ട്) ചെലവഴിച്ച് അപകടമുണ്ടായ ട്രാക്കിൻ്റെ ഭാഗം കഴിഞ്ഞ വർഷം നവീകരിച്ചതായി സർക്കാർ വാദിക്കുന്നു.

“ഞങ്ങൾ ഉത്തരം കണ്ടെത്തുമ്പോൾ, സമ്പൂർണ്ണ സുതാര്യതയോടെ ഞങ്ങൾ അത് സ്പാനിഷ്കാരെ അറിയിക്കും,” അന്വേഷണത്തെക്കുറിച്ച് പ്രധാനമന്ത്രി പെഡ്രോ സാഞ്ചസ് പറഞ്ഞു, ആദാമുസ് സന്ദർശനത്തിനിടെ മൂന്ന് ദിവസത്തെ ദുഃഖാചരണം പ്രഖ്യാപിച്ചു.

ആ ഉത്തരത്തിന് സ്പെയിനിലെ വിഖ്യാത റെയിൽ സംവിധാനത്തിൻ്റെ ഭാവിയിൽ വലിയ പ്രാധാന്യം ഉണ്ടായിരിക്കും.