അഗ്‌നിപഥ് പ്രതിഷേധം: ഒരു സാധാരണ കോച്ച് കത്തിച്ചാൽ ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയ്ക്ക് ഒരു കോടിയുടെ നഷ്ടം ഉണ്ടായാൽ ട്രെയിൻ മുഴുവൻ കത്തിക്കുമ്പോൾ നശിച്ചത് കോടികൾ

വിപുലീകരണം

അഗ്‌നിപഥ് പദ്ധതിക്കെതിരായ പ്രതിഷേധം ഓരോ ദിവസം കഴിയുന്തോറും കൂടിവരികയാണ്. ഉത്തർപ്രദേശ്-ബിഹാറിനൊപ്പം മറ്റ് പല സംസ്ഥാനങ്ങളിലും ഈ പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ തീ പടരുകയാണ്. പലയിടത്തും തീയണച്ചിട്ടുണ്ട്. ട്രെയിനുകൾ കത്തിക്കുന്നതിനൊപ്പം റെയിൽ, റോഡ് റൂട്ടുകളും തടസ്സപ്പെടുകയാണ്. തീവണ്ടിക്ക് തീയിട്ട സംഭവത്തിന് ശേഷം റെയിൽവേ മന്ത്രാലയം പ്രതിഷേധക്കാരോട് സമാധാനം പാലിക്കണമെന്നും റെയിൽവേയുടെ സ്വത്ത് നശിപ്പിക്കരുതെന്നും അഭ്യർത്ഥിച്ചു. റെയിൽവേയുടെ 24 വിവിധ ഭാഗങ്ങളിൽ പ്രകടനങ്ങൾ നടക്കുന്നുണ്ടെന്ന് റെയിൽവേ മന്ത്രാലയം അറിയിച്ചു. 340 ട്രെയിനുകളെയും ബാധിച്ചു. അക്രമാസക്തമായ ഈ സമരം മൂലം റെയിൽവേക്ക് കഴിഞ്ഞ രണ്ട് ദിവസങ്ങളിലായി കോടിക്കണക്കിന് രൂപയുടെ നഷ്ടമാണ് ഉണ്ടായത്.

റെയിൽവേ മന്ത്രാലയവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട വൃത്തങ്ങൾ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ട്രെയിനിന് രണ്ട് ഭാഗങ്ങളുണ്ട്, അതിൽ ആദ്യ ഭാഗം എഞ്ചിനും രണ്ടാമത്തേത് കോച്ചുമാണ്. ട്രെയിനിന്റെ ഏറ്റവും ചെലവേറിയ ഭാഗമാണ് എഞ്ചിൻ. 20 കോടിയോളം രൂപയാണ് ട്രെയിൻ എൻജിൻ നിർമിക്കാൻ ചെലവഴിക്കുന്നത്. ഡ്യുവൽ മോഡ് ലോക്കോമോട്ടീവിന് 18 കോടി രൂപയും 4500 കുതിരശക്തിയുള്ള ഡീസൽ ലോക്കോമോട്ടീവിന് 13 കോടി രൂപയുമാണ് വില. എഞ്ചിന്റെ വില അതിന്റെ ശേഷിയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

അതേസമയം, കോച്ചുകളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, യാത്രക്കാരുടെ സൗകര്യമനുസരിച്ച് അവ വ്യത്യസ്ത തരത്തിലാണ്. ഈ സവിശേഷതകൾക്കനുസരിച്ചാണ് ഇവയുടെ വില. ട്രെയിനിൽ സ്ലീപ്പർ, എസി, ജനറൽ എന്നിവ പ്രത്യേക കോച്ചുകളാണ്. രണ്ട് കോടിയിലേറെ രൂപയാണ് എസി കോച്ച് നിർമിക്കാൻ ചെലവ്. അതേ സമയം സ്ലീപ്പർ കോച്ച് നിർമിക്കുന്നതിന് 1.25 കോടി രൂപയാണ് ചെലവ്. ഒരു ജനറൽ കോച്ചിന്റെ നിർമ്മാണത്തിന് ഏകദേശം ഒരു കോടി രൂപയാണ് ചെലവ് വരുന്നത്.

ഒരു എക്സ്പ്രസ് ട്രെയിനിൽ 22 മുതൽ 24 വരെ കോച്ചുകളുണ്ടെന്നാണ് വിവരം. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ ഒരു കോച്ചിന് രണ്ട് കോടി എന്ന കണക്കിൽ 24 കോച്ചുകൾക്ക് 48 കോടി രൂപയാകും. എൻജിൻ വിലയും ഇതിനോട് ചേർത്താൽ ഒരു സമ്പൂർണ തീവണ്ടിക്ക് ഏകദേശം 68 കോടി വരും. അതുപോലെ, ഒരു സാധാരണ എക്‌സ്പ്രസ് ട്രെയിൻ നിർമ്മിക്കുന്നതിന് 50 കോടി മുതൽ 100 ​​കോടി രൂപ വരെയാണ് ചെലവ്.